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嵌入式加固技术的发展及工作原理

来源 : la-bestia.com   发布时间 : 2014-12-02

所谓嵌入式加固技术(nearsurfacemounted,简称NSM),是将加固棒材(高强钢筋、FRP筋等)嵌入结构表面(混凝土保护层)预先开好的槽中,并向槽中注入树脂黏结材料使之形成整体,以此来改善结构性能的方法。嵌入式加固法与外贴式材料加固相比,除具有高强、高效、耐腐蚀等优点外,还具有下列优点:①表面处理工作量降低,节省工期;加固的棒材由于放在结构内部,避免棒材受到火灾破坏,抗冲击性能、耐久性能等得以提高;开槽后有三个面参与棒材与树脂的黏结,界面接触面积增大,加固棒材的黏结性好,强度得到更有效的发挥。

河北11选5 国内现阶段的研究主要局限于混凝土梁的研究,对混凝土墩柱的研究还未见研究报道。日本在墩柱的嵌入式加固研究与应用较广泛,日本AT工法研究会提出了采用PCM(聚合物水泥砂浆)覆盖高强钢筋嵌入式加固技术(AT-PD工法),该技术是通过在加固结构四周设置嵌入结构表面的纵向钢筋,用环氧树脂填充开槽,并用横向辅助钢筋环向焊接增强,最后进行砂浆保护层及涂料覆盖,适用于钢筋混凝土桥墩的加固补强。该加固技术显著的工艺特点为:①加固后增加的截面厚度是常规钢筋混凝土加固厚度的1/8,是传统PCM加固体积的1/2以下;②对处于河道中的桥墩加固后的流水阻力基本不增加;③通过减少聚合物材料的使用显著减低了施工成本;④既有结构表面直接嵌入加固钢筋,在混凝土截面不增加的情况下显著提高了承载力;④加固后重量的增加很少,与传统加固方法相比极大地减少了结构基础及地基的附加荷载。

AT-PD工法可以是对桥墩整体进行加固,也可以对桥墩某一节段进行加固,具体选择可根据桥墩的现状来决定,这种加固技术由于有诸多优点,对我国桥梁的加固有很高的借鉴价值。

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